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車用尿素之六大誤區

發布時間:2018-09-20 18:08:00 點擊:

  車用尿素之六大誤區

  汽車尾氣,特別是重型柴油機排氣,是霧霾的主要來源之一,所以作為卡車司機或卡車相關人員,做好環保工作是非常重要的。選擇性催化還原技術(SCR)是當今柴油車尾氣處理技術的主流,其效率和經濟性得到了廣泛的認可。車輛尿素作為SCR還原劑,廢氣處理效率和SCR壽命至關重要,使用和正確使用車輛尿素對柴油機廢氣處理非常重要。但是由于接觸時間較短,宣傳還不夠,我們用尿素尿的時候就有很多的錯誤,小編在這里和你一起總結一下,希望能給你帶來一些幫助。

  誤區一:沒有相同的SCR

  柴油發動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環境不能低估危害的作用。世界各國致力于減少柴油機NOx和PM排放研究,中國也不例外。節能減排方式提高燃油質量,實施機器凈化技術和尾氣處理技術。

  然而,大量實驗研究表明,僅依靠內部凈化技術同時減少NOx和PM排放量不僅成本高,而且難以達到更高的排放標準。在柴油機凈化過程中,輔助尾氣處理技術,能有效控制柴油機排放的有害物質是柴油機發展的主要方向,已成為大多數國家的共識。目前,有兩種主要的后處理技術:

  第一個“EGR + DPF / DOC”,“廢氣再循環系統+顆粒捕集器+氧化型催化轉化器”。也就是說,通過廢氣再循環來減少在燃燒過程中產生的NOx的量,并且通過顆粒捕集器通過EGR技術稍微增加顆粒物質,并且使用氧化型催化轉化器周期性地再生顆粒捕集器。

  優化燃燒+ SCR。也就是說,通過優化燃燒,減少顆粒物排放,同時允許產生的NOx產生量增加,然后通過選擇性催化還原技術減少由所產生的NOx排放引起的燃燒,從而達到同時減少NOx和PM的影響。尿素車是這種神奇的選擇性催化劑的重要成分,是必不可少的。

  誤區二:農業尿素 - 概念模糊

  什么是帶尿素的汽車?與最常見的農用尿素有什么區別?

  雖然車是尿素尿素,但與農用尿素不同。汽車尿素具有嚴格的配套要求,32.5%的高純度尿素和67.5%的去離子水組成,質量標準之一是雜質控制非常嚴格。而農用尿素顆粒,金屬離子,礦物質等雜質都非常多,損害非常明顯:

  其中不溶于大顆粒的水分,短時間內完全堵塞噴嘴,過濾器和尿素泵等部件,起初更容易找到和清潔。更可怕的是,大量的縮二脲,醛等可溶性雜質,直接導致了尿素泵的SCR系統,輸液管和噴嘴堵塞,而SCR系統催化劑具有毒性作用,影響了催化還原的效率。

  沉淀物的燃燒將導致催化劑骨架堵塞,從而降低催化劑的效率并嚴重縮短催化劑的使用壽命。如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度,不僅會影響NOx的轉化效率,而且還會因為尿素溶液結晶點的增加,管道,噴嘴,尿素泵堵塞引起的事故嚴重,損壞,帶來不必要的經濟損失。

  總而言之,農用尿素不能用作車輛尿素的替代品。

  誤區三:加注普通水——圖方便得不償失

  卡友關注的三個問題:或許是卡友非常關注的,是否能添加自來水?是否能添加純凈水?軟水和去離子水都是何物?

  我們國人有一個老觀念,人能飲用的水都是干凈的、安全的,因此理所當然推導出,能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統。

  固然,卡車沒有電子產品那么嬌貴,威猛的擎天柱也不會被小問題困擾,但是長期高負荷工作在第一線的卡車,卻會無限放大這些隱患,久病成疾。SCR系統中加注自來水,代替去離子水,因小失大造成故障,等于丟西瓜撿芝麻。

  曾有不少卡友會問,偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急,難道也不行嗎?首先自來水中的雜質很多,遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。日常生活中,燒開水后產生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等,都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質,俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子,極易形成難以溶解的水垢,還會對金屬產生一定的腐蝕作用。

  誤區四:尋求便宜 - 質量差的尿素,由于損失小

  一些小型車間,不道德的人,黑心企業為了降低生產成本,使用普通水而不是去離子水,都是不合標準的產品。用普通水生產的尿素溶液含有過量雜質,長期使用易堵塞過濾器,尿素溶液輸送管道和噴嘴,降低SCR系統霧化效應,過多雜質甚至損壞尿素泵。尿素泵價格接近百萬,比購買便宜便宜多了,未知品牌價格要貴得多。

  質量差的尿素和農用尿素有著不可分割的聯系。中國通過國家汽車尿素認證,共11個。雖然中國有廣闊的領土,農業尿素的需求量非常高,但農產品尿素的產量過剩,長期以來一直是供過于求的現象。部分小企業技術實力較低,在過程中,產品控制等方面難以保證普通農用尿素生產質量依然可觀,尿素生產能力非常有限。

  車用尿素在濃度控制下,酸堿,減少雜質有嚴格的要求。對于農業尿素,磷酸鹽,縮二脲,甲醛,其他不溶物質可以稀釋以忽視沖擊,但是對于SCR系統來說,縮二脲和甲醛是致命的損傷。其中,農業尿素在縮二脲中,甲醛在高溫下會轉化為三聚氰胺等不溶性雜質,比正常規格更強大。因此,縮二脲和甲醛,被汽車行業稱為有毒尿素,SCR系統維護中毒后非常困難。

  誤區五:切斷OBD更多的擔心

  從國IV產品出發,為了滿足越來越嚴格的排放標簽,我們的汽車還有一套后排放系統--SV系統。 SCR系統進入OBD診斷系統,以檢測氮氧化物的廢氣排放量超過,如果排放超過,則限制車輛的驅動功率。

  非常個人卡片朋友按單位說明,為了降低成本,脫掉OBD檢測,在使用中不加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明,SCR系統長時間不使用會產生不可挽回的硬件損壞,維修成本比汽車使用高成本的尿素。

  尿素噴嘴中的SCR系統是重要組成部分,位于排氣管中,長期處于高溫環境中,并通過尿素溶液循環冷卻,如果不是尿素溶液冷卻效果,尿素噴嘴在高溫下環境容易氧化。不僅增加了環境污染,還增加了后期的維修費用,也可能面臨高度的懲罰風險。

  誤區六::尿素還保質期?

  談到保質期時,我們首先想到的是食品的保質期,汽車將有一個保質期的尿素你們攜帶艱辛和平淡的傳統,繼續使用?許多銷售公司大量囤積大量汽車尿素,是一種常規的產品,由于某種原因保質期后,以低于市場價格的銷售給卡的朋友,雖然不是假的,但還是以卡片的朋友造成一定的損失。車輛尿素是一種純凈但不是很穩定的化學品,在儲存時應注意以下四點:

  A.需要存放溫度

  汽車尿素需要約-5-25°的儲存溫度,以避免光線和高溫。在夏天,到汽車用尿素溶液冷卻處理,如果發現打開罐蓋時有非常刺激的氨氣,應該停止使用。汽車尿素在低溫下會結晶,體積會膨脹約7%的膨脹,所以不要加尿素溶液充滿,保持容量上下90%左右。

  B.車輛尿素具有保質期

  卡忠實應盡量在六個月內使用本廠產品,工廠一年以上,強烈建議不要使用。

  C.需要儲存容器和灌裝設備

  尿素和金屬化學反應,如長時間暴露于銅,鐵,鋁等會導致車輛尿素惡化,從而影響SCR系統性能。當用尿素填充車時,我們使用特殊的灌裝設備。

  D.使用要求

  具有尿素溶液環境的儲存車輛有嚴格的要求,如果用尿素污染車輛,不僅會導致濃度降低,而且會產生不溶性,然后堵塞使用中的噴嘴,堵塞尿素泵,導致排氣系統催化劑中毒,SCR系統運行成本。汽車后用尿素溶液打開包裝,最好在30天內用完。

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